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本页面整理的内容范围受限于个人需求，比如改装、零件代换等，因此并不完整。
本页面提供的图片和数据，尽可能不超出原车标准配置和 官方 OP 升级件的范围。对于定制化改装，请移步 FS 飞神 1/5 Gas On-Road RC Model OP。
如果您可以提供模型说明书的复印件或者电子版，请联系我。
概览 | General
整体参数
| 属性 | Property | 值 | Value |
|---|---|---|---|
| 名称 | Name | 1/5 汽油平跑 | 1/5 Gas Touring Car |
| 品牌 | Brand | 飞神 | FS |
| 型号（两驱） | Model No. (2WD) | FS10101 | |
| 型号（四驱） | Model No. (4WD) | FS11101 | |
| 引擎排量 | Engine | 30 cc | |
| 长 | Length | 900 mm | |
| 宽 | Width | 450 mm | |
| 高 | Height | 270 mm / 279 mm | |
| 轴距 | Wheelbase | 520 mm | |
| 轮胎直径 | Tire Diameter | 126 mm | |
| 车架 | Chasis | 4 mm Al 6060-T6 / 6061-T6 | |
| 毛量 | Gross Weight | 14.3 kg | |
| 净重 | Net Weight | 11.8 kg | |
| 驱动方式 | Drive System | 轴式 | Shaft |
| 避震 | Shock Absorber | 铝合金油压避震 | Al Oil Pressure Type |
| 转向舵机 | Steering Servo | 22 kg-cm / 30 kg-cm | |
| 油门舵机 | Throttle Servo | 4 kg-cm / 10 kg-cm | |
| 车速 | Speed | ≥90 km/h | |
| 油箱容积 | Fuel Capacity | 700 cc | |
| 传动 | Transmission | 2WD / 4WD | |
| 差速器 | Differential system | 全机械齿轮 | All machining gear |
| 制动系统 | Brake system | 双碟式 | Double Disc |
| 齿比 | Gear Ratio | 7.68 : 1 | |
| 接收机电池 | Receiver Battery | 1300 mAh | |
| 车壳 | Body Shell | ABS / PC / PC 丝印 | ABS / PC / PC print |
| 卡斯特角 | Caster Angle | 0 º | |
| 束角 | Toe Angle | +6 º | |
零件编号
| 名称 | 编号 |
|---|---|
| 齿轮罩 | 112018 |
| 伞头十字机牙螺丝 | 183014 |
| 伞头十字自攻螺丝 | 183015 |
| E挡片（大） | 181001 |
| E挡片（小） | 581003 |
| 前万向传动轴组 CVD | 112287 |
| 转向舵机拉杆 | 112132 |
OP 升级选件
车身系统 | Body System
底盘 | Chasis
| 项目 | Key | Value |
|---|---|---|
| 车底板 | 长（mm） | |
| 宽（mm） | 24 | |
| 厚（mm） | 4 | |
| 重量（kg） | ||
| 材质 | 铝合金 6060-T6 | |
| 引擎座 | 引擎体位 | 立式 |
| 固定点（个） | 2 | |
| 安装孔距（mm） | 65.5 |
二楼板 | 2nd Floor
| 项目 | Key | Value |
|---|---|---|
| 二楼板 | 长（mm） | |
| 宽（mm） | ||
| 高（mm） | ||
| 安装孔径（mm） | ||
| 重量（kg） | ||
| 材质 | 尼龙 | |
| 转向舵机安装孔 | 孔距 - 长（mm） | 71 |
| 孔距 - 宽（mm） | 21 | |
| 孔径（mm） | ||
| 转向舵机开口 | 长（mm） | |
| 宽（mm） |
防滚架
| 项目 | Key | Value |
|---|---|---|
| 防滚架 | 避震塔圆柱接口 - 内径（mm） | 10 |
| 避震塔圆柱接口 - 长（mm） | 13 |
车壳
| 项目 | Key | Value |
|---|---|---|
| 车壳 | 车裙宽（mm） | 40 |
| 车门处宽（mm） | 38 |
原型车静态模型：Nissan 350Z SuperGT 500 2006 Test Car Xanavi #23 1/43 Scale Diecast Model - EBBRO 43792
车壳侧支撑
-
车底板外缘距离车门内缘宽度：70mm
-
车底板外缘距离车裙外缘宽度：80mm
- 车底板底部平面距离车门和车裙拐角平面高度：10mm
- 轮轴中心距离轮廓上缘高度
- 前：9mm
- 后：9.5mm
-
车底板安装孔距：14.5mm
- 车底板斜面角度：15度
螺丝
以下螺丝未特殊说明的，均为黑色国标细纹螺丝。
| 规格 | 数量 | 位置 |
|---|---|---|
| M4x12 沉头内六角 带自锁螺母 | 3 | 车底板-前防撞板 |
| M4x12 沉头内六角 快牙 | 10 | 车底板-二楼板和电池盒 |
| M4x12 沉头内六角 快牙 | 4 | 车底板-中央分动器座 |
| M4x12 沉头内六角 快牙 | 7 | 前桥避震板-前差速器外壳 |
| M4x12 沉头内六角 快牙 | 7 | 后桥避震板-后差速器外壳 |
| M4x16 伞头十字 | 2 | 上顶板-转向缓冲座轴 |
| M4x16 伞头十字 快牙 | 3 | 上顶板-二楼板 |
| M4x16 伞头十字 快牙 | 5 | 电池盒盖-电池盒 |
| M4x16 伞头十字 快牙 | 3 | 二楼板和电池盒 |
| M4x16 伞头十字 快牙 | 5 | 刹车上顶板-底座 |
| M4x20 杯头内六角 带自锁螺母 | 2 | 前车壳架-前桥避震板 |
| M4x20 杯头内六角 带自锁螺母 | 2 | 后车壳架-后桥避震板 |
| M4x25 杯头内六角 带2个平垫（银） 带自锁螺母 | 2 | 转向缓冲杆-转向缓冲座（下） |
| M4x25 杯头内六角 带自锁螺母 | 2 | 转向拉杆-转向缓冲座（下） |
| M4x28 杯头内六角 半牙 带自锁螺母 | 2 | 前下A臂球头-前避震下叉 |
| M4x28 杯头内六角 半牙 带自锁螺母 | 2 | 后下A臂球头-后避震下叉 |
| M4x28 杯头内六角 半牙 带自锁螺母 | 2 | 后桥前稳定杆球头-轮轴座 |
| M4x28 杯头内六角 半牙 带自锁螺母 | 2 | 前轮轴座-转向拉杆 |
| M4x40 沉头内六角 快牙 | 5 | 车底板-前差速器外壳（下） |
| M4x40 沉头内六角 快牙 | 5 | 车底板-后差速器外壳（下） |
| M4x50 杯头内六角 半牙 | 2 | 转向舵机拉杆-转向缓冲座（上） |
| M4x57 沉头内六角 半牙 带自锁螺母 | 2 | 车底板-前差速器外壳（贯通） |
| M4x57 沉头内六角 半牙 带自锁螺母 | 2 | 车底板-后差速器外壳（贯通） |
| M4x77 杯头内六角 半牙 带自锁螺母 | 2 | 前桥避震板-前避震上球头 |
| M4x77 杯头内六角 半牙 带自锁螺母 | 2 | 后桥避震板-后避震上球头 |
| M5x20 沉头内六角 带自锁螺母（银色） | 2 | 车底板-前下A臂球头 |
| M5x20 沉头内六角 带自锁螺母（银色） | 2 | 车底板-后下A臂球头 |
| M5x20 沉头内六角 带平垫（银）、螺丝胶 | 2 | 前上A臂球头-前轮轴座 |
| M5x20 沉头内六角 带平垫（银）、螺丝胶 | 2 | 前下A臂球头-前轮轴座 |
| M5x20 沉头内六角 带平垫（银）、螺丝胶 | 2 | 后上A臂球头-后轮轴座 |
| M4x40 杯头内六角 带自锁螺母？？ | 2 | 后下A臂球头-后轮轴座？？ |
| M5x35 沉头内六角 带自锁螺母（银） | 2 | 车底板-后桥前稳定杆球头 |
| M5x55 杯头内六角 半牙 带弹垫和平垫（银色） | 2 | 空滤-化油器 |
| M6 法兰自锁螺母 镀镍 | 4 | 轮胎-轮轴 |
| M6x35 杯头内六角 带弹垫和平垫（银色） | 3 | 大齿轮座-引擎 |
| M3 | 2 | 转向舵机拉杆-舵机 |
| M3 | 1 | 油门舵机拉杆-油门拉杆 |
| M3 | 1 | 油门舵机拉杆-刹车拉杆 |
悬挂系统 | Suspension System
上下 A 臂 | Arm
避震器 | Shock Absorber
| 项目 | Key | Value |
|---|---|---|
| 避震器 | 上下球头孔间距 - 最长（mm） | 112 |
| 上下球头孔间距 - 最短（mm） | ||
| 避震行程（mm） | 12 ~ 13 | |
| 避震活塞杆直径（mm） | 5 |
转向系统 | Steering System
转向舵机拉杆
| 项目 | Key | Value |
|---|---|---|
| 转向舵机拉杆 | 丝杆 - 直径（mm） | M6 |
| 丝杆 - 长度（mm） | 68 |
动力系统 | Power System
进气系统 | Air Intake
化油器 | Carburetor
引擎 ｜ Engine
标配 23 / 26 / 30 CC 两冲程单缸汽油引擎。
排气管 | Exhaust
传动系统 | Transmission
离合器
齿轮组
| 序号 | Model No. | A | B | C | D | 全车最终齿比 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 112146 | 30 | 33 | 25 | 24 | 7.68 | 标准配置 |
| 2 | 118030 | 24 | 39 | 25 | 24 | 11.35 | |
| 3 | 119020 | 27 | 36 | 25 | 24 | 9.31 |
112146 齿比 7.68
118030 齿比 11.35
下表是该齿轮组的测量数据，齿数 和 齿顶圆直径 由测量得出， 模数 和 齿距 通过公式计算得出，因为测量的误差，计算结果稍有波动。但 1.5 是一个标准模数，由此可以推测，该模型齿轮组的模数为 1.5，齿距为 4.71mm。
| 位置 | 代码 | 齿数 Z（个） | 齿顶圆直径 Da（mm） | 模数 M | 齿距 P（mm） |
|---|---|---|---|---|---|
| 齿轮座 | A | 24 | 38.7 | 1.4885 | 4.68 |
| B | 39 | 61.6 | 1.5024 | 4.72 | |
| C | 25 | 40.5 | 1.5 | 4.71 | |
| D | 24 | 38.5 | 1.4808 | 4.65 |
如果对以上计算使用的公式感兴趣，可以参考 齿轮基础。
119020 齿比 9.31
齿轮罩
| 项目 | Key | Value |
|---|---|---|
| 齿轮罩 | 左圆内径（mm） | 52 |
| 中圆内径（mm） | 62 | |
| 材质 | 塑料 |
使用任何一组官方 OP 齿轮组，不会影响齿轮罩的安装。
如果自定义齿轮组安装，可能会因齿轮直径过大，影响齿轮罩的安装。
分动器
| 项目 | Key | Value |
|---|---|---|
| 主动小伞齿 | 直径（mm） | |
| 被动大伞齿 | 直径（mm） | 45 |
| 齿座直径（mm） | 43 | |
| 轴长（mm） | 70.5 | |
| 分动器座 A / B | 间距 - 内沿（mm） | 35 |
| 间距 - 外沿（mm） | 43 | |
| 材质 | 尼龙 |
上表数据可用于评估改装中央差速器。
分动器传动轴
| 项目 | Key | Value |
|---|---|---|
| 分动器前桥传动轴 | 狗骨长（mm） | |
| 分动器后桥传动轴 | 狗骨长（mm） |
前后桥
差速器
| 项目 | Key | Value |
|---|---|---|
| 差速器 | 被动大环齿直径（mm） | 55 |
| 大环齿齿数（旧款） | 32 | |
| 大环齿齿数（新款） | 37 | |
| 大环齿和差速杯接口直径（mm） | 43 | |
| 两个半轴端距（mm） | 68.5 |
前万向传动轴组 CVD
| 项目 | Key | Value |
|---|---|---|
| 前万向传动轴组 CVD | 总长（mm） | 175 |
| 短轴长（mm） | 68 | |
| 内侧轴承结合段长（mm） |
该 CVD 的内侧轴承结合段，比后桥半轴相同位置短约6mm，如果使用此 CVD 升级后桥狗骨结构传动轴，轮胎结合器会无法锁紧轮轴。
后狗骨传动轴组
| 项目 | Key | Value |
|---|---|---|
| 后狗骨传动轴组 | 狗骨长（mm） | |
| 半轴长（mm） | ||
| 内侧轴承结合段长（mm） |
车轮
| 项目 | Key | Value |
|---|---|---|
| 车轮 | 直径（mm） | 125 |
| 宽（mm） | ||
| 结合器 - 形状 | 正方形（圆角） | |
| 结合器 - 边长（mm） | 17.8 | |
| 结合器加强金属套 - 内径（mm） | 25.7 | |
| 结合器加强金属套 - 宽（mm） | 10 |
全车齿比
全车齿轮分为三大部分，分别位于齿轮座 、分动器、前后桥。
其中，齿轮座上的 A / B / C / D 四个齿轮，可以更换进行升级。
为方便引用齿轮，齿轮代码为自定义。
| 位置 | 代码 | 名称 | 名称（英文） | 数量（个） |
|---|---|---|---|---|
| 齿轮座 | A | 引擎主动小齿 A | - | 1 |
| B | 传动齿 B | - | 1 | |
| C | 传动齿 C | - | 1 | |
| D | 传动齿 D | - | 1 | |
| 分动器 | MA | 中分动主动小伞齿 | - | 1 |
| MP | 中分动被动大伞齿 | - | 1 | |
| 前后桥 | DRP | 前后桥主动小伞齿 | Drive Pinion Gear | 1 |
| 差速器 | DIR | 差速器被动大环齿 | Differential Ring Gear | 1 |
| DIP | 差速器小行星齿 | Differential Pinion Gear | 4 | |
| DIS | 差速器半轴输出齿 | Differential Side Gear | 2 |
前后桥中的齿轮数量以单个桥为单位进行计算。
前后桥包含 主动小伞齿 DRP 和 差速器 两个部分，差速器包含 DIR、DIP、DIS 三组齿轮。
传动关系
齿轮按顺序由上至下传递动力，两个齿轮之间分为 啮合连接关系 ⚙︎ 和 同轴连接关系 ⧦，分别用不同的图标表示。
在标准配置下，传动系统的最终齿比为：7.68。
| 位置 | 代码 | 齿数 Z（个） | 相邻关系 | 相邻齿比 | 累计齿比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 齿轮座 | A | 30 | - | - | - |
| B | 33 | ⚙︎ | 1.1 | 1.1 | |
| C | 25 | ⧦ | 1 | 1.1 | |
| D | 24 | ⚙︎ | 0.96 | 1.056 | |
| 分动器 | MA | 11 | ⧦ | 1 | 1.056 |
| MP | 25 | ⚙︎ | 2.273 | 2.400 | |
| 差速桥 | DRP | 10 | ⧦ | 1 | 2.400 |
| 差速器 | DIR | 32 | ⚙︎ | 3.2 | 7.68 |
| DIP | 7 | - | - | - | |
| DIS | 10 | - | - | - |
如果对齿比的计算公式感兴趣，可以参考 齿轮基础。
制动系统 | Brake System
油路系统 | Fuel System
油箱 | Tank
| 项目 | Key | Value |
|---|---|---|
| 油箱 | 容量（cc） | 700 |
| 油箱口外径（mm） | 31.5 | |
| 油箱口螺距（mm） | 4 | |
| 油箱盖外径（mm） | 40 | |
| 油箱盖内径（mm） | 29.5 | |
| 油箱盖通气孔内径（mm） | 6.5 | |
| 重量（kg） | ||
| 材质 | 塑料 |
油管 | Tube
电气系统 | Electronics System
设备仓 | Equipment Box
| 项目 | Key | Value |
|---|---|---|
| 电子设备盒 | 安装孔径（mm） | |
| 重量（kg） | ||
| 材质 | 尼龙 | |
| 内部空间尺寸（不计上盖） | 长（mm） | 80 |
| 宽（mm） | 60 | |
| 高（mm） | 45 |
电源 | Power
接收机电池组，标称电压 6 V，充满电压 7.2 V，接口规格为 JST 母头或 2.54 mm 杜邦母头。
电池组内部使用 5 节 1.2 V 镍氢充电电池串联。
遥控设备 | Remote Control
伺服设备 | Servo
油门 / 刹车舵机 | Throttle / Brake Servo
转向舵机 | Steering Servo
| 项目 | Key | Value |
|---|---|---|
| 转向舵机 | 型号 | 6030-04-S |
| 类型 | 数字舵机 | |
| 扭矩（kg） | 30 | |
| 舵机臂齿轮 - 齿数 | 17 | |
| 舵机臂齿轮 - 直径（mm） | 9 |
全车球头 | Ball Joint
| 项目 | 数量（个） | 球头孔径（mm） | 球头外径（mm） | 螺纹直径（mm） | 螺紧方向 | 螺距 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 上A臂球头 | 4 | 5 | 10 | M8 | 反牙 | 粗牙 1.3 mm |
| 下A臂 - 车底板球头 | 8 | 5 | 10 | - | - | - |
| 下A臂 - 轮轴座球头 | 4 | 4 | 10 | M8 | 正牙 | 国标细牙 |
| 转向拉杆球头 | 4 | 4 | 10 | M6 | 正、反牙 | 国标细牙 |
| 转向缓冲杆球头 | 4 | 4 | 10 | M6 | 正、反牙 | 国标细牙 |
| 后桥前稳定杆球头 | 4 | 4 / 5 | 10 | M6 | 正、反牙 | 国标细牙 |
| 转向舵机拉杆球头 | 2 或 4 | 3 | 正、反牙 | 国标细牙 | ||
| 油门、刹车舵机拉杆球头 | 2 | 3 | 正、反牙 | 国标细牙 | ||
| 避震上球头 | 4 | 3 | - | - | - | - |